Դիզելային գեներատորների ամենօրյա շահագործման ժամանակ, երբ ջերմաստիճանը աննորմալ է, ջերմային արդյունավետությունը չի համապատասխանում ստանդարտին, իսկ այրվող խառնուրդի առաջացումը անհիմն է, ինչը լրջորեն կազդի դիզելային գեներատորների աշխատանքային հզորության վրա:Դրանց թվում, երբ դիզելային գեներատորի աշխատանքային ջերմաստիճանը ցածր է, նավթի մածուցիկությունը կբարձրանա, իսկ դիզելային գեներատորի գործարկման դիմադրության կորուստը զգալի աճ կցուցաբերի:Այս պահին հովացման համակարգի համապարփակ ստուգում է պահանջվում՝ ապահովելու համար, որ դիզելային գեներատորը կարող է աշխատել նորմալ ջերմաստիճանում:

Իհարկե, դիզելային գեներատորի հզորության ազդեցությունը սրանից ավելին է։Դիզելային գեներատորների հետևյալ համակարգերը կարող են լինել գեներատորի հզորության վրա ազդող գործոններ.

Փականների գնացքի ազդեցությունը հզորության վրա

(1) Փականի խորտակման ազդեցությունը հզորության վրա:Ընդհանուր փորձի համաձայն, երբ փականի խորտակման քանակը գերազանցում է թույլատրելի արժեքը, հզորությունը նվազում է 1-ից 1,5 կՎտ-ով:(2) Փականի օդային խստությունը պահանջում է, որ փականը և նստատեղը պետք է սերտորեն տեղավորվեն, և օդի արտահոսք չի թույլատրվում:Փականների օդի արտահոսքի ազդեցությունը հզորության վրա տատանվում է կախված օդի արտահոսքի աստիճանից:Ընդհանուր առմամբ, այն կարող է կրճատվել 3-ից 4 կՎտ-ով:Բենզինը կարող է օգտագործվել փականի խստությունը ստուգելու համար, իսկ արտահոսքը չի թույլատրվում 3-ից 5 րոպե:(3) Փականների մաքրման ճշգրտումը չպետք է չափազանց փոքր լինի և պետք է ճշգրտվի տեխնիկական պահանջներին համապատասխան:Փականի փոքր մաքրությունը ոչ միայն ազդում է կրակի կայունության վրա, այլև նվազեցնում է հզորությունը 2-ից 3 կիլովատով, իսկ երբեմն նույնիսկ ավելի:(4) Ընդունման ժամանակը ուղղակիորեն ազդում է օդի և վառելիքի խառնման աստիճանի և սեղմման ջերմաստիճանի վրա, ուստի այն ազդում է հզորության և ծխի վրա:Դա հիմնականում պայմանավորված է ճարմանդային լիսեռների և ժամանակի շարժակների մաշվածությամբ:Կապիտալ վերանորոգված գեներատորը պետք է ստուգի փականի փուլը, հակառակ դեպքում հզորությունը կազդի 3-ից 5 կՎտ:(5) Մխոցի գլխի օդի արտահոսքը երբեմն արտահոսում է բալոնի գլխի միջադիրից դեպի դուրս:Սա պետք չէ թերագնահատել։Ոչ միայն հեշտ է այրել բալոնի գլխի միջադիրը, այն նաև կնվազեցնի հզորությունը 1-ից 1,5 կՎտ-ով:

Վառելիքի համակարգի, հովացման համակարգի և յուղման համակարգի ազդեցությունը հզորության վրա

Դիզելը գլան ներարկվելուց հետո այն խառնվում է օդի հետ՝ առաջացնելով այրվող խառնուրդ:Ապահովելու համար, որ այրվող խառնուրդն ամբողջությամբ այրվի, և այրման ճնշումը առավելագույն մեռյալ կետից հետո որոշակի ժամանակ հասնի առավելագույնին, որպեսզի ապահովվի դիզելային գեներատորի բնականոն աշխատանքը, հետևաբար, վառելիքի ներարկիչը Վառելիքի ներարկումը պետք է սկսվի ժ. սեղմման վերևի մեռած կետից որոշ ժամանակ առաջ, և վառելիքի ներարկման պոմպի վառելիքի մատակարարման ժամանակը շատ վաղ է կամ շատ ուշ՝ ապահովելու համար, որ բալոն ներարկված խառնուրդն ավելի լավ այրվի:

Երբ դիզելային գեներատորի նավթի մածուցիկությունը համեմատաբար բարձր է, դիզելային գեներատորի ելքային հզորությունը կավելանա:Այս դեպքում քսման համակարգը պետք է պարբերաբար մաքրվի և փոխարինվի համապատասխան ապրանքանիշի յուղով:Եթե ​​նավթամանի մեջ քիչ յուղ լինի, դա կբարձրացնի յուղի դիմադրությունը և լրջորեն կնվազեցնի դիզելի ելքային հզորությունը։Հետևաբար, դիզելային գեներատորի յուղամանի յուղը պետք է կառավարվի յուղի չափիչի վերին և ստորին փորագրված գծերի միջև: