Տուրբո լիցքավորիչի յուղի արտահոսքը խափանման ռեժիմ է, որը կարող է հանգեցնել աշխատանքի արդյունավետության, նավթի սպառման և արտանետումների անհամապատասխանության:Cummins-ի նավթի հերմետիկացման վերջին նորարարությունը նվազեցնում է այդ ռիսկերը ավելի ամուր կնքման համակարգի մշակման միջոցով, որը լրացնում է Holset® տուրբո լիցքավորիչների համար մշակված այլ առաջատար նորարարությունները:

Cummins Turbo Technologies (CTT) նավթի կնքման տեխնոլոգիայի վերասահմանումը նշում է շուկայում հասանելի լինելու ինը ամիսը:Հեղափոխական տեխնոլոգիան, որը ներկայումս ենթարկվում է միջազգային արտոնագրային հայտի, հարմար է մայրուղային և արտաճանապարհային շուկաներում կիրառելու համար:

Բացահայտվել է 2019 թվականի սեպտեմբերին Դրեզդենում տեղի ունեցած գերլիցքավորման 24-րդ կոնֆերանսում «Բարելավված տուրբո լիցքավորիչի դինամիկ կնիքի մշակում» սպիտակ թղթում, տեխնոլոգիան մշակվել է Cummins-ի հետազոտության և զարգացման միջոցով (R&D) և առաջ է քաշվել Մեթյու Փուրդեյի կողմից՝ Ենթահամակարգերի ճարտարագիտության խմբի ղեկավարի կողմից։ CTT.

Հետազոտությունն ի պատասխան այն հաճախորդներին էր, որոնք պահանջում էին ավելի փոքր շարժիչներ՝ ավելի մեծ հզորության խտությամբ, ինչպես նաև ավելի ցածր արտանետումներով:Դրա շնորհիվ Cummins-ը շարունակաբար նվիրված է եղել հաճախորդներին գերազանցություն մատուցելուն՝ շարունակաբար ուսումնասիրելով տուրբո լիցքավորիչի աշխատանքը բարելավելու նորարարական ուղիները և հաշվի առնելով այն բարելավումները, որոնք ազդում են երկարակեցության, ինչպես նաև արդյունավետության և արտանետումների առավելությունների վրա:Այս նոր տեխնոլոգիան էլ ավելի է բարձրացնում նավթի կնքման հնարավորությունը՝ հաճախորդներին առաջարկելու առավելությունների լայն շրջանակ:

 Որո՞նք են նավթի կնքման նոր տեխնոլոգիայի առավելությունները:

Holset® տուրբո լիցքավորիչների համար կնքման նոր տեխնոլոգիան թույլ է տալիս տուրբո-նվազեցնել արագությունը, փոքրացնելը, նավթի արտահոսքը կանխել երկաստիճան համակարգերում և հնարավորություն է տալիս նվազեցնել CO2-ի և NOx-ի այլ տեխնոլոգիաների համար:Տեխնոլոգիան նաև բարելավել է տուրբո լիցքավորիչի ջերմային կառավարումը և հուսալիությունը:Բացի այդ, իր ամրության շնորհիվ այն դրականորեն է ազդել դիզելային շարժիչի սպասարկման հաճախականության վրա:

Այլ հիմնական տարրերը նույնպես հաշվի են առնվել, երբ կնքման տեխնոլոգիան գտնվում էր հետազոտության և մշակման փուլում:Դրանք ներառում են կոմպրեսորային փուլի դիֆուզորի օպտիմալացման հնարավորությունը և հետագա մշակման և տուրբո լիցքավորիչի միջև ավելի սերտ ինտեգրման շարժիչ ուժը, ինտեգրում, որն արդեն ենթարկվել է Cummins-ի զգալի հետազոտության և զարգացման և հանդիսանում է Ինտեգրված համակարգի հայեցակարգի զգալի մասը:

Ի՞նչ փորձ ունի Քամմինսը այս տեսակի հետազոտությունների հետ կապված:

Cummins-ն ունի Holset տուրբո լիցքավորիչների մշակման ավելի քան 60 տարվա փորձ և օգտագործում է ներքին փորձարկման հնարավորություններ՝ նոր ապրանքների և տեխնոլոգիաների վերաբերյալ խիստ փորձարկումներ և կրկնվող վերլուծություններ իրականացնելու համար:

«Բազմաֆազ հաշվողական հեղուկի դինամիկան (CFD) օգտագործվել է կնիքների համակարգում նավթի վարքագիծը մոդելավորելու համար:Սա հանգեցրեց նավթի/գազի փոխազդեցության և ֆիզիկայի ավելի խորը ըմբռնմանը:Այս ավելի խորը ըմբռնումն ազդեց դիզայնի բարելավման վրա՝ նոր կնքման տեխնոլոգիան աննման կատարողականությամբ ապահովելու համար», - ասում է Մեթ Ֆրանկլինը՝ Ապրանքի կառավարում և շուկայավարում: Այս խիստ փորձարկման ռեժիմի շնորհիվ վերջնական արտադրանքը հինգ անգամ գերազանցեց նախագծերի սկզբնական թիրախը:

Ի՞նչ հետագա հետազոտություններ պետք է ակնկալեն հաճախորդները տեսնել Cummins Turbo Technologies-ից:

Դիզելային տուրբո տեխնոլոգիաների հետազոտության և զարգացման շարունակական ներդրումները շարունակվում են և ցույց են տալիս Cummins-ի նվիրվածությունը ավտոմայրուղային և արտաճանապարհային շուկայում արդյունաբերության առաջատար դիզելային լուծումներ տրամադրելուն:

Holset-ի տեխնոլոգիական բարելավումների մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար միացեք Cummins Turbo Technologies եռամսյակային տեղեկագրին: