Ինչպես է աշխատում ջերմոստատը
Ներկայումս դիզելային շարժիչները հիմնականում օգտագործում են մոմի ջերմակարգը կայուն աշխատանքային ներկայությամբ: Երբ սառեցման ջրի ջերմաստիճանը ցածր է, քան գնահատված ջերմաստիճանը, ջերմոստատի փականը փակ է, եւ հովացման ջուրը կարող է տարածվել միայն դիզելային շարժիչով `առանց ջրի բաքի միջոցով մեծ շրջանառության: Դա արվում է ջրի սառեցման ջերմաստիճանի բարձրացմանը արագացնելու համար `կրճատեք տաքացման ժամանակը եւ իջեցրեք դիզելային շարժիչի հոսքի ժամանակը ցածր ջերմաստիճանում:
Երբ հովացուցիչի ջերմաստիճանը հասնում է ջերմակարգի փականի, բացման ջերմաստիճանը, քանի որ դիզելային շարժիչի ջերմաստիճանը աստիճանաբար բարձրանում է, ֆոտո-փականը ավելի ու ավելի է աճում:
Երբ ջերմաստիճանը հասնի կամ գերազանցում է հիմնական փականը, լիովին բաց ջերմաստիճանը, հիմնական փականը լիովին բաց է, մինչդեռ երկրորդական փականը պատահում է բոլոր փոքր շրջանառության ալիքին, այս պահին առավելագույնի հասցնելու համար Մեքենան աշխատում է լավագույն ջերմաստիճանի տիրույթում:
Կարող եմ հեռացնել ջերմոստատը:
Մի հեռացրեք ջերմոստատը `շարժիչը կամքով գործելու համար: Երբ գտնում եք, որ դիզելային շարժիչի մեքենայի ջրի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, դուք պետք է ուշադիր ստուգեք, արդյոք դիզելային շարժիչների հովացման համակարգը նման պատճառներ ունի ջրի բաքում եւ այլն, ջրի բաքում Չզգաս, որ ջերմոստատը խանգարում է սառեցնող ջրի շրջանառությանը:
Թերմոստատը շահագործման ընթացքում հեռացնելու հետեւանքները
Վառելիքի բարձր սպառում
Թերմոստատը հեռացնելուց հետո գերակշռում են մեծ շրջանառությունը, եւ շարժիչը ավելի շատ ջերմություն է տալիս, ինչը հանգեցնում է ավելի վատնված վառելիքի: Շարժիչը երկար ժամանակ անցնում է նորմալ գործառնական ջերմաստիճանից ցածր, եւ վառելիքը բավարար չափով չի այրվում, ինչը սրում է վառելիքի սպառումը:
Նավթի սպառման ավելացում
Երկար ժամանակ նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանից ցածր շարժիչը կհանգեցնի շարժիչի թերի այրման, ավելի շատ ածխածնի սեւ շարժիչի յուղի մեջ, խտացնելով յուղի մածուցիկությունը եւ աճող տիղմի բարձրացումը:
Միեւնույն ժամանակ, այրման արդյունքում ստացված ջրի գոլորշին հեշտ է թթվային գազով խտացնել, իսկ թույլ թթունը չեզոքացնում է շարժիչի յուղը, ավելացնելով շարժիչի յուղի յուղը: Միեւնույն ժամանակ, դիզելային վառելիքը մխոցային ատոմիզացման մեջ աղքատ է, ոչ թե ատոմավորված դիզելային վառելիքի լիցքավորումը մխոց պատի յուղը, որի արդյունքում նավթի նոսրացում, մխոց օղակի բարձրացում:
Շուտոտ շարժիչի կյանք
Low ածր ջերմաստիճանի, յուղի մածուցիկության պատճառով ժամանակին չի կարող բավարարել դիզելային շարժիչի շփման մասերի քսուկը, որպեսզի դիզելային շարժիչի մասերը հագնում են, նվազեցնելով շարժիչի հզորությունը:
Այրման միջոցով առաջացած ջրի գոլորշին հեշտ է խտացնել թթվային գազով, ինչը սրում է մարմնի կոռոզիիոն եւ կրճատում է շարժիչի կյանքը:
Հետեւաբար, շարժիչը հեռացված ջերմակարգով վարելը վնասակար է, բայց ոչ օգտակար:
Երբ ջերմակարգի ձախողումը պետք է լինի նոր ջերմակարգի ժամանակին փոխարինելը, հակառակ դեպքում դիզելային շարժիչը երկար ժամանակ կլինի ցածր ջերմաստիճանի (կամ բարձր ջերմաստիճանում), ինչը հանգեցնում է դիզելային շարժիչի կամ գերտաքացման եւ չարորակ պատահարների աննորմալ մաշվածության եւ արցունքի:
Տեղադրումից առաջ նոր ջերմակարգը փոխարինվել է ստուգման որակի միջոցով, մի օգտագործեք ջերմոստատը, որպեսզի դիզելային շարժիչը հաճախ ցածր ջերմաստիճանի շահագործում է:
Փոստի ժամը: Mar-15-2021