Ինչպես է աշխատում թերմոստատը
Ներկայումս դիզելային շարժիչները հիմնականում օգտագործում են մոմի թերմոստատ՝ կայուն աշխատանքային արդյունավետությամբ:Երբ հովացման ջրի ջերմաստիճանը գնահատված ջերմաստիճանից ցածր է, թերմոստատի փականը փակ է, և հովացման ջուրը կարող է շրջանառվել միայն դիզելային շարժիչով փոքր չափով՝ առանց մեծ շրջանառության ջրի բաքի միջով:Դա արվում է հովացման ջրի ջերմաստիճանի բարձրացումը արագացնելու, տաքացման ժամանակը կրճատելու և ցածր ջերմաստիճանում դիզելային շարժիչի աշխատանքի ժամանակը նվազեցնելու համար:
Երբ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը հասնում է թերմոստատի փականի բացման ջերմաստիճանին, երբ դիզելային շարժիչի ջերմաստիճանը աստիճանաբար բարձրանում է, թերմոստատի փականը աստիճանաբար բացվում է, հովացուցիչն ավելի ու ավելի է մասնակցում մեծ շրջանառության հովացմանը, և ջերմության արտանետման հզորությունը մեծանում է:
Երբ ջերմաստիճանը հասնում է կամ գերազանցում է հիմնական փականի լրիվ բաց ջերմաստիճանը, հիմնական փականը լիովին բաց է, մինչդեռ երկրորդային փականը փակում է փոքր շրջանառության ալիքը, ջերմության արտանետման հզորությունը այս պահին առավելագույնս կհասցվի, այդպիսով ապահովելով դիզելային շարժիչի մեքենան աշխատում է լավագույն ջերմաստիճանի միջակայքում:
Կարո՞ղ եմ հեռացնել թերմոստատը՝ գործարկելու համար:
Մի հանեք թերմոստատը՝ շարժիչն ըստ ցանկության գործարկելու համար:Երբ տեսնում եք, որ դիզելային շարժիչի մեքենայի ջրի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, դուք պետք է ուշադիր ստուգեք, թե արդյոք դիզելային շարժիչի հովացման համակարգը ունի այնպիսի պատճառներ, ինչպիսիք են թերմոստատի վնասը, ջրի բաքում չափազանց մեծ մասշտաբը և այլն, ինչը հանգեցնում է ջրի բարձր ջերմաստիճանի: չզգաք, որ թերմոստատը խանգարում է հովացնող ջրի շրջանառությանը:
Գործողության ընթացքում թերմոստատի հեռացման հետևանքները
Բարձր վառելիքի սպառում
Թերմոստատի հեռացումից հետո մեծ շրջանառությունը գերակշռում է, և շարժիչը ավելի շատ ջերմություն է տալիս, ինչի արդյունքում վառելիքը վատնում է ավելի շատ:Շարժիչը երկար ժամանակ աշխատում է նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանից ցածր, և վառելիքը բավականաչափ չի այրվում, ինչը վատթարանում է վառելիքի ծախսը:
Նավթի սպառման ավելացում
Շարժիչը, որը երկար ժամանակ աշխատում է նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանից ցածր, կհանգեցնի շարժիչի թերի այրման, շարժիչի յուղի մեջ ավելի շատ ածխածնի, յուղի մածուցիկության խտացման և տիղմի ավելացման:
Միևնույն ժամանակ, այրման արդյունքում առաջացած ջրի գոլորշին հեշտ է խտացնել թթվային գազով, իսկ առաջացած թույլ թթուն չեզոքացնում է շարժիչի յուղը՝ մեծացնելով շարժիչի յուղի յուղի սպառումը։Միևնույն ժամանակ, դիզելային վառելիքը մխոցի ատոմիզացիայի մեջ վատ է, ոչ ատոմացված դիզելային վառելիքի լվացման մխոցի պատի յուղը, ինչը հանգեցնում է յուղի նոսրացման, մխոցի երեսպատման ավելացման, մխոցի օղակի մաշվածության:
Կրճատել շարժիչի կյանքը
Ցածր ջերմաստիճանի, յուղի մածուցիկության պատճառով չի կարող ժամանակին բավարարել դիզելային շարժիչի շփման մասերի քսումը, որպեսզի դիզելային շարժիչի մասերի մաշվածությունը մեծանա՝ նվազեցնելով շարժիչի հզորությունը:
Այրման արդյունքում առաջացած ջրային գոլորշին հեշտ է խտացնել թթվային գազով, ինչը խորացնում է մարմնի կոռոզիան և կրճատում շարժիչի կյանքը։
Հետևաբար, թերմոստատով շարժիչը աշխատեցնելը վնասակար է, բայց ոչ ձեռնտու:
Թերմոստատի խափանումների դեպքում պետք է ժամանակին փոխարինել նոր թերմոստատը, հակառակ դեպքում դիզելային շարժիչը երկար ժամանակ կմնա ցածր ջերմաստիճանում (կամ բարձր ջերմաստիճանում), ինչը կհանգեցնի դիզելային շարժիչի աննորմալ մաշվածության կամ գերտաքացման և չարորակ վթարների:
Նոր թերմոստատը, որը փոխարինվել է տեղադրումից առաջ ստուգման որակով, մի օգտագործեք թերմոստատ, այնպես որ դիզելային շարժիչը հաճախ աշխատում է ցածր ջերմաստիճանում:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-15-2021