Որտե՞ղ է գնում դիզելային գեներատորի նավթի սպառումը:Դրա մի մասը նավթի խախտման պատճառով վազում է դեպի այրման խցիկ և այրվում կամ ձևավորում է ածխածին, իսկ մյուս մասը արտահոսում է այն վայրից, որտեղ կնիքը ամուր չէ:Դիզելային գեներատորի յուղը սովորաբար մտնում է այրման խցիկ մխոցի օղակի և օղակի ակոսի և փականի և խողովակի միջև եղած բացի միջով:Նրա փախուստի ուղղակի պատճառը վերին կանգառում գտնվող մխոցի առաջին օղակն է, որի արագությունը կտրուկ իջնում ​​է, այն կկցվի վերը նշված քսանյութին, որը նետվում է այրման պալատ:Հետևաբար, մխոցի օղակի և մխոցի միջև հեռավորությունը, մխոցի օղակի յուղը քերելու հզորությունը, ճնշումը այրման պալատում և նավթի մածուցիկությունը սերտորեն կապված են նավթի սպառման հետ:

Աշխատանքային պայմաններից ելնելով օգտագործվող յուղի մածուցիկությունը չափազանց ցածր է, միավորի արագությունը և ջրի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր են, բալոնի երեսպատման դեֆորմացիան գերազանցում է սահմանը, հաճախակի գործարկման և կանգառի քանակը, միավորի մասերը չափազանց շատ են մաշվում, յուղը մակարդակը չափազանց բարձր է և այլն, ինչը կհանգեցնի նավթի սպառման ավելացմանը:Միացնող գավազանի ճկման պատճառով մարմնի ձևավորման հանդուրժողականության հետևանքով առաջացած մխոցի արտահոսքը չի բավարարում պահանջները (նշանը գտնվում է մխոցային պտուտակի առանցքի ծայրերի երկայնքով, մխոցի օղակի մի կողմում և մխոցի մյուս կողմում: կիսաշրջազգեստում հայտնվում են մխոցի երեսպատման և մխոցի մաշվածության հետքեր), նույնպես կարևոր պատճառ է նավթի սպառման ավելացման համար:

Համատեղելով վերը նշված պատճառները, դուք կարող եք վերահսկել նավթի սպառումը տարբեր ասպեկտներից, ինչպիսիք են մխոցի օղակի և մխոցի միջև տեղադրման բացը, այրման պալատի ճնշումը, միավորի արագությունը և այլն: որոնք ակնհայտորեն ազդում են նաև նավթի սպառման նվազեցման վրա։